Rampe de chargement universelle

La rampe de chargement universelle est conçue pour être installée sur différents points de chargement et est entièrement fabriquée en acier de construction S355.

La rampe est conçue pour être installée sur différents points de chargement et est entièrement fabriquée en acier de construction S355.

Ce modèle de rampe est particulièrement adapté à ceux qui ont besoin de remplacer les anciennes rampes de chargement déjà présentes sur les quais.

Voici les principales fonctionnalités:

• Bec à coins biseautés, couleur RAL7005 ou RAL 2000.
• Vérins de levage hydrauliques doubles;
• Moteur avant sûr et facile à contrôler.

• La lèvre auto-drainante de la rampe ne retient pas les débris présents sur le quai (morceaux de palettes, clous, vis, boulons) dans la charnière.
• Liaison rampe-plateforme sans points de coupe pour les roues du chariot: le système breveté a une liaison arrondie, quelle que soit l’inclinaison de la rampe.
• Largeur de la rampe égale à la largeur du plancher (EN 1398 point 5.2.4.1).
• Dimensions standards: 2000 ou 2200 mm.
• Durée de séjour dans les pentes que le moyen de transbordement peut franchir (généralement 8% et 4%).
• Entièrement réalisé en acier de charpente S355: plancher, goulotte et renforts.
• Capacité standard (concentrée sur chariot élévateur, selon la norme EN 1398) de 6000 kg à 9000 kg.

Star: application pour les fosses construites de manière traditionnelle. Poutre avant fixée avec des chevilles et soudure des charnières arrière.

Fop: installation sans soudure sur fosse préfabriquée à la fin de tous les « travaux humides ».

Coulée: application sur rampe finie avec châssis. Il doit être nivelé au niveau du sol fini et cimenté.

Fly: pour rampe suspendue. La traverse avant autoportante peut être facilement installée en cas de fosse supplémentaire pour le hayon élévateur.